債権者委員会は、ジェットエアウェイズに関するKalrock-Jalanコンソーシアムの解決計画を承認します


ムンバイ:インド最古の民間航空会社への2回目のリース ジェットエアウェイズ、債権者委員会は承認しました 解決計画コンソーシアム ロンドンを拠点とする カルロックキャピタル アラブ首長国連邦のビジネスマン、ムラリ・ラル・ジャランが破産した航空会社を復活させました。

Jetを担当する解決の専門家であるGrantThorntonのAshishChhawchhariaは、ETに同じことを確認しました。 Jetは昨年4月に営業を停止し、National Company Law Tribunal(NCLT)で破産手続きを行っています。 ザ・ NCLT まだ承認されていません。

コンソーシアムは、航空会社が運航していなかったため、現在ピアに割り当てられているジェットのフライトスロットを探すことを計画しています。 に適用することを目指しています 民間航空省 次の数週間で。

「彼らはジェットをそれがそうであったように長距離国際航空会社として運営することを計画している」と知っている人は言った。

承認された解決計画によると、コンソーシアムは資金を注入し、ジェットの貸し手に株式を提供し、新しい飛行機を購入するために古い飛行機を売ることを目指している、と知っている人は言った。

コンソーシアムの計画は、委員会の「実質的な過半数」によって承認された、と知っている人は言った。

債務の24%を占めるインド最大の貸し手SBIは、Kalrock-Jalan計画に賛成票を投じた、と投票に詳しい人は語った。

計画はまた、現金でのより多くの支払いとより良い支払い能力という点で彼らの質的な利点のために、アルバレスとマーサル(A&M)によって提出された評価報告書で優位に立ったとこの人は言いました。

「SBIはA&Mによるバリュエーションレポートを通過したばかりです。このオファーは、時間枠の観点からは首と首の両方でしたが、質的には良く見えました」とこの人は言いました。

SBI、Yes Bank、Punjab National Bank、IDBI Bankは、債務額による上位4つの貸し手です。 ほとんどの銀行は、この場合の主要な貸し手であるSBIを採用したと言われています。 IDBI銀行もSBIと提携している、と2人目の人物が語った。

昨日の深夜までに70%の投票が行われ、その後、一部の銀行が本社から大丈夫になるように、投票は今日の午後1時まで延長されました。

はい銀行は、負債の約17%を占める2番目に大きな金融債権者です。

ハリヤナに本拠を置く飛行シミュレーション技術センター、ムンバイの大憲章、アブダビの帝国資本投資からなる別のコンソーシアムがジェットの最終レースに参加していました。

Kalrockのウェブサイトは、不動産、ベンチャーキャピタル、および「特別な状況」に関心を持つロンドンを拠点とする資産運用会社として説明しています。

Jalanは、彼の会社であるMJ Developersを通じて、不動産、鉱業、貿易、建設、日用消費財、乳製品、旅行、観光に投資してきました。

このプロセスは1年間続いており、数人の投資家が帽子をかぶっていましたが、期限内に具体的な提案を提出することができませんでした。 求婚者には、南米のコングロマリットSynergyGroupとニューデリーを拠点とするPrudentARCが含まれていました。





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